物流費値上げは最高の改善チャンス（３）　倉庫内作業の値上げ対応

倉庫内作業でも人材不足の影響を受けています。多くの会社では輸送事業も倉庫事業についても取り組んでいます。

しかしその２事業間には壁があり、お互い人の融通は行っていないようです。最近物流事業に進出し、急に株価が上昇した会社がありますが、この会社は人の行き来を行っています。それによって人材不足を緩和しているとのことです。

どの会社も同様ですが組織間で人の流動性が低いと柔軟度が低くなります。すべての工程で不足していれば別ですが、余裕のある部門からそうでない部門へ人を動かすことは必要なことです。

ですから皆さんの会社でもこのような人の融通ができるように「技能向上」を進め、多能工化を図っていただきたいと思います。

さて倉庫内作業をアウトソースし、その会社から値上げ要請が来たとします。その時にどのような対応をしていったらよいでしょうか。

あくまでも「その会社のマネジメント」ですから人不足について皆さんと考え方は異なるかもしれません。しかしユーザーとしてここはその作業をじっくりと観察する必要がありそうです。

いつも申し上げていることですが、倉庫作業では往々にして作業ペースを個々の作業者任せにしています。

指示の出し方が「今日中にこれをやって」というラフなやりからが多いことも事実です。そうなると人間ですから楽な方向に流れがちなのです。

例を挙げると「仕事の量に関わらず」作業者は「同じ時間で」仕事を実施します。ある日は仕事が多かったので８時間かけてこなしたとします。

別の日は仮に仕事量が半減したとします。その日も作業者はその半減した仕事を８時間かけて実施します。

つまり仕事に対する人の配置が固定になっているのです。空いた時間を他の仕事を行うのではなく、スピードを落として実施するのです。

あと個々の作業の時間も製造業の４倍程度のゆったりとしたスピードになっています。これは標準時間が定められていないことも大きく影響しています。

ユーザーである皆さんはこのような問題点を物流現場に行って見抜いていただきたいのです。このような点に気づいたとしたら皆さんは値上げ要請を受け入れるでしょうか・・・。

そしてアウトソース先とは現場を見た感想と共に改善案を提示しながら話し合ってみるとよいと思います。

人材不足と言いつつ、実際には人材余剰かもしれないのです。これは何もアウトソースだけの話ではありません。自社物流についても同様な視点で見てみることをお勧めします。


■『３つの役割を果たす！構内物流改善の進め方』

株式会社グロースベースとＫｅｉｎ物流改善研究所との協働制作講座が完成しました！
物流のE-learningは珍しいかもしれません。一部無料で見られますので皆さんもアクセスしてみて下さいね。

https://www.kaizen-base.com/contents/logi-42826/

■大阪でトラック輸送改善のセミナーを実施します！
　
　「トラック輸送の効率化　～輸送の見直し＆コスト削減～
　　物流コストの６０％を占める輸送費にメスを入れよ」

　開催日：2017年7月24日(月)
　時　間：10:00～17:00
　会　場：大阪府工業協会　研修室

　詳細は以下からご覧ください！
　https://www.opmia.or.jp/seminar_entry?post_id=2758

■日刊工業新聞社　工場管理　７月号　好評連載中！

　「工場全体を効率化できる　物流のトリセツ
『第１０回　ジャスト・イン・タイム調達の実行（中）』」

　http://pub.nikkan.co.jp/magazine_series/detail/0007

■日刊工業新聞社　プレス技術　７月号　好評連載中！

　「暗黒大陸の物流改善大作戦　～プレス工場を大変身させる秘密の裏ワザ～　
　　　『第２２回　海外物流管理のポイント（上）』」

　http://pub.nikkan.co.jp/magazine_series/detail/0003

物流改革で「収益力向上！」「品質力向上！」「人財力向上！」　Kein物流改善研究所
http://www.keinlogi.jp/