既存荷主との長期取引を続けるために（３）　真の３PL事業に取り組め

 

３PLという言葉だけが先行している感がありますが、真の３PLはなかなか見つかりません。３PLとは顧客の物流を包括的に請け負い、そして顧客に物流改革を提案できる会社のことを指します。

 

 

 

物流改革となると単なる物流改善提案とは次元が異なります。物流改善提案ができないと改革提案には至りません。しかしそれゆえに真の３PLであれば本当に価値があると言えるでしょう。

 

 

 

さて既存荷主と長期取引を続けていくにあたって最終的な方策はこの真の３PLになることであると考えられます。

 

 

 

最近は「物流」というよりも「サプライチェーン」全体を効率的なものにしていく必要があります。単なる物流改善だけではなく、調達の効率化、在庫改善、ものづくりの改善などなどサプライチェーンの効率化ということで荷主に貢献していくのです。

 

 

 

顧客の物流のみならず、こういった観点でも支援していくことこそが長期取引の絶対的な要件となるのです。

 

 

 

自分たちは物流会社であるから、「輸送」については貢献できるものの「在庫」は顧客がコントロールすることであって自分たちにはそれはできない、という認識であれば、今後長期取引は難しいと考えた方がいいでしょう。

 

 

 

もう物流だけという頭は切り替えなければなりません。これが長期取引の秘訣です。

 

 

 

いかがでしょうか。これは結構壮大なことかもしれません。しかし難しいからこそ他社ができない可能性が大きいのです。

 

 

 

さらに踏む込むとすれば、荷主の物流部門を吸収してしまうことです。物流戦略を立案し、それを実行することで顧客の物流改革に寄与するのです。

 

 

 

これを４PLと称します。日本ではまだなじみがありませんが、米国では実際に４PL事業が行われています。

 

 

 

ここで一つ注意すべきことがあります。３PL、４PL業務は「物流会社でなくてもできる」ということです。実際に商社がこのビジネスを手掛けています。つまり物流会社は商社以上の努力が求められるということです。

 

 

 

どこよりも勉強し、どこよりも熱心に顧客のことを考えることで顧客の信頼を得ていくのです。将来的に長期的取引を実現していくためにも、どこにも負けない努力が必要だということです。

 

 

 

 

 

■　物流塾のホームページにコラムを寄稿しました！

 

　

 

　　「物流という社会インフラを死守するために（上）」

 

 

 

　以下からご覧ください。

 

　https://butsuryuujuku.net/colum/412/

 

 

 

■ 日本カイゼンプロジェクトのホームページに2本目の動画が掲載されました！

 

 

 

　　「工場内物流の改革」

 

 

 

　以下からご覧ください。

 

　https://www.kaizenproject.jp/

 

 

 

■『３つの役割を果たす！構内物流改善の進め方』

 

 

 

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