工場物流の課題と解決策（３）　調達部品在庫削減のための調達物流

工場物流において、調達部品は「届くもの」と考えた瞬間に思考停止に陥ります。日本の商習慣では買ったものは売り手が届けてくれるという考え方があります。

工場でもこの例外ではなく調達部品はサプライヤーが物流を行い、皆さんの会社まで届けてくれます。皆さんが何をすることでもなく、です。

日本で物流コスト調査を行うと、95%程度の会社が「調達物流コスト」を認識していません。なぜなら自分たちで物流コストを負担していないからです。

しかし、工場では物流コスト削減や生産リードタイム短縮を目標とし、調達部品在庫を削減したいと思っているはずです。

自分たちで物流を行っていないと調達部品在庫削減には限界があると思います。調達部品在庫を削減するには調達頻度を増やし、調達ロットを小さくする必要があります。

これをやろうと思うと、一般的にサプライヤーにそれを依頼するでしょう。しかしサプライヤーは物流コストが増えるという理由で渋るかもしれません。

これを無理に押し付けることは問題があります。であれば「自分たちで調達物流を行う」という発想を持ったらいかがでしょうか。

つまり工場でトラックを仕立ててサプライヤーに必要な分だけ取りに行くのです。実際、工場は荷主となり、運送会社に輸送をアウトソースすると思いますがやることは同じです。

自ら引き取りに行くことで物流を行う。つまり自分たちで責任を持つことで初めて調達在庫を減らすことができるのです。

工場では完成品を出荷し、得意先まで届けます。この時は皆さんが荷主になって運送会社に輸送を委託していることでしょう。

つまりすべて自分たちで物流をコントロールしているので、自分たちが狙ったことはできていることでしょう。

ただし得意先の要望を満たすことが容易でない場合もあります。ある時は得意先に自分たちの要望を伝えることも必要でしょう。

少なくとも、出荷場の環境整備をしっかりと行うことで、出荷物流品質を向上させることは可能です。出荷トラックを待たせないように上手く生産コントロールを行うことも工場の役割です。

いかがでしょうか。工場物流の課題を解決するために、すべてを自分たちのコントロール下に置くことは重要です。

物流に責任を持ち、自らが改善していく体制を整備しましょう。


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