高値で売れる物流サービスの中に「当日配送」は含まれるでしょうか。これはちょっと微妙なところかもしれません。
たとえば通常配送料無料だけれども当日配送は一律800円と値付けしたらどうなるでしょうか。当日配送にバリューがあると考える人なら支払ってでもすぐに商品を取り寄せようとするでしょう。
しかしそこまでのニーズを感じない人の方が圧倒的に多い気がします。筆者もセミナーをやるたびに配送リードタイムの希望について質問しますが、当日配送を希望される方はほとんどいません。
やはり高値がつく物流サービスは単なる物流ではなく、何かしらのサービスと物流が合体した時に生まれるものだと思います。
たとえば何かの修理業務。靴の修理や家電製品の修理に物流が合体したサービスを考えてみましょう。
ユーザーは自分が持っている製品が壊れた時に、修理業者が引き取りに来てくれ、修理後にまた自宅まで運んでくれるサービスはありがたく感じるのではないでしょうか。
従来自分で配送手配をしていたものを、修理手配だけで集配と配送を行ってくれるのであれば手間も省けて嬉しく感じるでしょう。
家電製品の据付と配送の合体サービスもありがたいものです。これは昔からあったビジネスモデルではありますが、どちらかというと届けてくれる物流サービスが据付まで手を広げたというように見えます。
単にものを運ぶだけではなく、そこに据付という付加価値を加えることで顧客に喜ばれ、お金をもらえるサービスに変身するのです。
これが単に運ぶだけであればありがたみも半減してしまいます。高いお金を請求することも不可能です。
日本では昔からあるサービスとして「出前」があります。これは料理の提供に物流が合体したビジネスです。
物流は動き回ることができるので、トラックの中で何かつくりながら配送することができる特別なポジションにあります。
ですから簡単なものは「つくりながら届ける」かたちにしていったらよいのではないかと思います。このような出前ビジネスも顧客に喜ばれ、ものによっては高値で売れるかもしれません。
視点としてはあくまでも「何かのついでに運ぶ」ということです。物流を中心に考えるとよい商品が思い浮かばないかもしれないので注意が必要です。
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