共同物流に取り組む　物流共同化の意義とネック

共同物流は複数のユーザーがお互い協力し合い、一緒に物流活動を行っていくことを指します。輸配送の共同化や容器、パレットの共同化などが真っ先に頭に浮かぶアイテムでしょう。

 

最近、この物流の共同化を進めていく意義が一層明確になってきました。その一つがドライバー不足です。今やトラックドライバーを含む運転職の求人倍率は２倍を超えてきています。

 

若者はクルマを持ちたがりません。一昔前はクルマを持って色々な所に出かけていくことがレジャーの中心でした。しかし免許を取らない若者も増えてきています。

 

このような状況下、トッラクドライバーの成り手は激減しています。特に大型トラックを運転するための大型免許を取る若者などほとんどいない実態にあります。

 

現時点で大型トラックで当たり前のようにモノが運べている会社も、いずれ運べない状況がやってくる可能性も増してきているのです。

 

お互いにトラックを共同で使う、つまり混載を実施したり、行き帰りを融通しあったりすることで、将来的な輸送力不足に対応するニーズが出始めているのです。

 

さらなる市場競争の激化も共同化を後押ししています。各社は自社製品を作って売るわけですが、人口減少時代に入った昨今では供給が過剰な状態に入った業種も出てきています。

 

競争に勝つためにはより良い品質の商品をより短納期で、より低価格で提供する必要性が出てきています。そのためにはコストも下げていかなければなりませんが、物流コストもその例外ではありません。

 

物流コストを下げるためには共同物流が効果的なわけです。しかしながらこの共同物流ですが、それほど成功事例は多くありません。それは何故でしょうか。

 

一つに企業が未だ物流でも競争すべきと考えていることが挙げられます。人口減少のこの時代にあっては製品では競争しても、物流では協調すべきなのですが・・・。

 

もう一つに秘匿情報の流出リスクが挙げられます。他社と物流で共同活動を行うと、今まで表に出せなかった情報を出さざるを得ない場合が出てきます。

 

たとえば物流コストや製品の原価情報などがあります。総論で共同鬱流をやろうと思っても、これがネックとなり進めない実態があるのです。

 

この秘匿情報管理については、それが漏えいしないことが担保されなければ活動は進みません。まずこの点について十分に検討してから活動スタートということになります。

 

次回に続きます。

 

 

【最新物流セミナー情報】

 

□　東京で集合並びにオンラインで輸送改善のセミナーを実施します！

 

　　「物流コストの約60%を占める輸送費大幅削減の実践」

 

　　2022年4月12日（火）10:00～17:00

 

　　詳細は以下からお願いいたします。

　　https://www.j-ie.com/seminar/koukai_kouza/CP52/

 

□　大阪で物流アウトソース成功のためのセミナーを実施します！

 

　　「物流アウトソース成功の法則

　　　～物流アウトソース先の選定と上手なマネジメント～」

 

　　2022年4月25日(月)　 午前9時45分～午後4時45分

 

　　詳細は以下からお願いいたします。

　　https://www.opmia.or.jp/seminar/5070/

 

□　東京で集合・オンラインで構内物流のセミナーを実施します！

 

　　「構内物流の果たすべき役割」

 

　　2022年5月17日（火）10:00～17:00

 

　　詳細は以下からお願いいたします。

　　https://www.j-ie.com/seminar/koukai_kouza/CP34/

 

□　気軽に物流を学びたい方のためのオンデマンド・セミナー

 

　（１）「工場の生産性が劇的に向上する！！「工場内物流の基礎知識」」

　　https://www.monodukuri.com/seminars/detail/16753

 

　（２）「たったの90分で物流改善ノウハウが身につく！！

　　　「サプライチェーンの全体像と効率化の取組」」

　　https://www.monodukuri.com/seminars/detail/15993

 

　（３）「輸送改善の基礎知識」

　　https://www.monodukuri.com/seminars/detail/17918

 

　（４）「目からウロコの調達物流改善」

　　https://www.monodukuri.com/seminars/detail/17921

 

■　日刊工業新聞社のプレス技術12月号に寄稿いたしました！

 

　　「プレス工場の安全に配慮した構内物流とレイアウトの考え方」

 

　https://pub.nikkan.co.jp/magazines/detail/00001069#index

 

■　日刊工業新聞社　工場管理8月号の特別企画に寄稿いたしました！

 

　　生産現場の隠れた主役 部品供給改善が生産効率を上げる！

 

　　〔総論〕正しい部品供給を行うことで生産工程の効率を向上しよう

　　〔解説〕生産効率を向上するための部品供給改善テクニック

　

　https://pub.nikkan.co.jp/magazine_series/detail/0007

　

■　工場管理　臨時増刊号

 

「アフターコロナ時代のモノづくり新戦略 工場デジタル化大全」

に掲載されました！

 

https://corp.nikkan.co.jp/topics/view/994

 

■　物流塾のホームページにコラムを寄稿しました！

　

　　「４M管理に取り組もう（上） ～物流ではあまり知られていない現場管理手法～」

 

　　以下からご覧ください。

　　https://butsuryuujuku.net/colum/877/

 

■ 日本カイゼンプロジェクトのホームページに2本目の動画が掲載されました！

 

　　「工場内物流の改革」

 

　　以下からご覧ください。

　　https://www.kaizenproject.jp/

 

■『３つの役割を果たす！構内物流改善の進め方』

 

カイゼンベース株式会社とKein物流改善研究所との協働制作講座が完成しました！

物流のE-learningは珍しいかもしれません。一部無料で見られますので皆さんもアクセスしてみて下さいね。

 

https://www.kaizen-base.com/contents/logi-42826/

 

物流改革で「収益力向上！」「品質力向上！」「人財力向上！」　Kein物流改善研究所

 

http://www.keinlogi.jp/